【48812】从参赛者向裁判员改变

  常在路上跑运送的司机师傅深有感触，便是一旦上了高速，明知车上货品因波动呈现了松动，也不能当即下车调整，而假如货品散落出来，会形成经济损失不说，更简略变成严峻的交通事故。这时，假如驾驭室内有个液晶显示屏，除了可帮您随时监控车箱内货品的绑缚状况，并且在发生松动时，简略地摁一下按钮，松脱的货品在几秒钟内就被主动绑缚住，这该多好！

  有。这套智能绑缚体系，已由玉环双友集团自主研制成功了。该体系一经面世便引发颤动，“双友”集团也因该体系，被指定为触及物流安全《国家标准》的首要起草单位，以此来完成了从参赛者向裁判员的改变。

  10月26日，记者来到玉环双友集团产品展示厅时看到，一字排开的模型车上别离装载着惯例木箱、重型模具、木材、各类汽车配件甚至整辆摩托车，但都被许多类型绑缚器逐个固定。技能员苏冠忠和记者说，智能绑缚体系的优点在于司机经过驾驭室里的8寸显示屏，可即时了解货品的绑缚状况，底子不必下车。

  随后，苏冠忠向记者现场演示该体系的操作方法。只见接通电源后，苏冠忠手中的8寸显示屏上当即显示出13号货品方位有松动，所以他按下遥控按钮，只见13号货箱上的绞带逐步缩紧，一起显示屏上也呈现了绞带的绑缚力度（如图）。几秒钟往后，记者再去拉那根绞带，发现其文风不动，整个绑缚进程竟这么简略就轻松搞定了。“别看咱们这套体系操作非常简略，但里边的技能上的含金量可不少，如货箱的接受力度、沿途货品因波动发生的惯性力度都是经过精细公式运算出来的。经过这一整套设备，咱们能确保货品在运送途中满有把握。”苏冠忠说。

  据了解，该智能绑缚体系是玉环双友集团于2008年末开端研制的，经过3年多尽力，投入资金近千万元才研制成功。现在，该体系设备产品已在澳大利亚进行试出产，并广受澳大利亚等欧洲国家好评。

  “以往大件、特别物品的物流运送方法比较落后，特别是军备物资，大多采纳铁丝、钢架等固定方法，更难以想象的是用焊枪给直接焊死固定的，这不只保证不了运送质量，并且对物品的危害也是清楚明了的。而咱们这套智能绑缚体系的面世，很大程度上填补了这类大件特别物资在运送上的技能空白，在整个行业界无疑是个重要的打破立异。”据“双友”董事董岩法介绍，因为该体系本钱颇高，每套设备的价格在300美元左右，因而现在在国内一般物流途径中还未彻底翻开商场。不过，“双友”集团经过前阶段的科技·人才活动周，已与我国铁道部科学研究院达成了协作，预备谋划建立专门的研制中心与实验室，并组成项目小组，致力于完成智能绑缚专业化的铁路货运形式。

  在采访中记者经过查询了解到，经过这套智能绑缚体系，“双友”集团被国家标准化办理委员会指定为触及物流安全《国家标准》的首要起草单位。现在，公司出产出售的绑缚器械系列新产品在我国同行业同种类型的产品中出售量位居榜首，在全球出产专利达70多项，“双友”集团也完成了由只出产一条绑带的低端出产向现在拟定行业标准高端制作的富丽转型。