【高工棱镜】液冷托盘进入“跑位赛” 迈泰热传如何破局？
传导至细分供应链上，包括PACK箱体、液冷托盘、辅助界面材料等在内，一波企业间的排位潮即将于2019年涌来。
经过三年揠苗助长式的发展，国内新能源汽车产业渐渐步入市场的理性期。传导至细分供应链上，包括PACK箱体、液冷托盘、辅助界面材料等在内，一波企业间的排位潮即将于2019年涌来。
以液冷托盘为例，东莞市迈泰热传科技有限公司董事长刘加良向高工锂电技术与应用表示：“2016-2017年是企业进军这个细分市场的窗口期，但是到2018年已发展为很明显的冰火两重天趋势。我认为到2019年马上就会进入企业间的跑位赛。”
作此研判的背景是，一方面，中国新能源汽车市场已成为领衔世界的中心市场，国内各路势力入驻卡位外，包括奔驰、大众、宝马、特斯拉等国际主流车企也在加大中国市场的布局，并纷纷给出电动汽车的量产计划表。无疑，这对本土供应链企业是一大利好。仅以液冷托盘为例，有多个方面数据显示，预计2019年仅中国市场容量就可达到30亿元。
另一方面，目前国内电动汽车液冷托盘市场前三格局尚未成型。对于前期已确定进入部分优质主机厂的企业而言，各家在产能规模、研发实力、客户、技术等方面还有较量空间。
谁能够成为未来市场的青睐者？GGII分析认为，走到2019这一段时间节点，车厂在前几年已完成细分供应商的导入和验证，不会再容忍新进者的试错犯错和长周期验证，竞争者将集中在体量渐成规模，客户较为优质的少数企业中。
迈泰热传正是其中一位有力竞逐者。迈泰热传成立于2011年，以研发为导向，致力于为新能源汽车、工业自动化、激光器、通讯等目标客户群体提供其核心控制器件的热管理及散热部件。
2014年，该公司开始布局新能源汽车动力电池热管理的配套开发。截止目前，成功与比亚迪、吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车等主机厂实现动力电池热管理合作，并与各大电池及PACK企业，如欣旺达、亿能电子、力神、桑顿新能源等建立合作伙伴关系，开发的产品成功应用到比亚迪王朝系列、吉利帝豪、小鹏、东风小康等多个车型的电池热管理和轻量化方案中。
其中，液冷托盘作为动力电池热管理方案的重要组成部件，成为迈泰热传的主打拳头产品。
“电动汽车续航能力的提升，必然需要更高单位体积内的包含的能量电池及更经济的电池管理系统。配合主机厂和电池企业技术的升级，PACK热管理方案也在迭代。历经技术工艺创新衍变，铝制水冷电池托盘取代了传统自然对流或者加装风扇对流的模式。”刘加良表示，铝制水冷电池托盘能够同时满足轻量化、高效热传导及抗挤压的要求。
基于对电动汽车市场及细致划分领域的判断，迈泰热传已经分别于资本、产能、技术等方面做好了蝶变的前期准备。
资本方面，2017年迈泰热传完成A轮融资，募集资金大多数都用在产能升级和提升产品交付能力。目前，正在进行B轮融资，以用于扩充产能和补充公司流动资金。
产能方面，经由A轮募资资金的投建，迈泰热传的二期工厂已经于2018年4月份投产，仅以液冷托盘计，可具备年生产20万套产品的供货能力。
在刘加良看来，液冷托盘市场进入到排位赛的后期，关键点聚焦于产能规模的比拼。历经前几年的积累，迈泰热传在主机厂、主流电池企业中已经具备市场口碑及品牌效应。接下来公司的重点就是要扩张规模量产实力。
“资本引入后，我们的体量明显上升一个级别，这对我们开发客户、成本管控等有着极大优势。”
技术方面，迈泰热传的核心团队于2011初创时已具雏形，经八年沉淀，已形成一个具备专业技能和经验的稳定班子。从专利数量来看，2018年迈泰热传已拥有5项发明专利，21项实用新型专利。同时，其工厂已导入ISO900:2015质量体系认证，2017年顺利通过IATF16949汽车产品体系认证，产品30%出口海外。
快速抢位背后，既是源自迈泰热传对市场的预判，也与其树立竞争壁垒的敏锐意识息息相关。高工锂电技术与应用(微信公众号：weixin-gg-lbte)获悉，液冷托盘供应商要切入主机厂供应链，需要跨过几道关卡：
①是技术认证。产品通水循环工作，主机厂对漏水事件零容忍，这需专业方面技术团队的把关。
②是工艺。工艺制程线长且敏感，有特别的条件，产品尺寸控制及精度确定都要精确，需部分特定种类设备实现高校联合设计开发自动化工装夹具的应用。
③是产品测试。气密性测试全检，产品验证须通过连续30天震动、强度、防水、火烧、石击等系列测试体系认证。
④是体系认证。作为汽车配件，要进入整车厂需严格体系认证，时间周期达24个月以上。
⑤是投资门槛。作为精密加工行业，液冷托盘的生产的基本工艺需要投入设备、土地等重资产，初步估算，进入门槛投资达1亿元，渐成规模需要陆续投资至少5亿元。
在前几年的布局中，迈泰热传已完成了上述积累。2019年，迈泰热传正在全力向增量巨大的新能源汽车市场发起新冲锋。
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