7月10日清晨，记者跟从绥芬河市出入境查验检疫局作业人员黄大鹏来到间隔市区30公里外的绥芬河口岸进境俄罗斯原木熏蒸除害处理场，现场感触进境原木熏蒸除害作业的严重和繁忙。
伴着清晨榜首缕阳光，俄罗斯原木熏蒸除害处理场内，停靠在7、8道的47节俄罗斯进境原木车等待着“医护人员”为其熏蒸除害。“俄罗斯是我国原木进口大国之一，因为进境原木品种多、数量大、来历广，往往会带着许多有害生物。查验检疫局历年在进口原木中截获的害虫品种多达96种。”黄大鹏边走边介绍熏蒸除害作业的必要性。
据了解，从2001年开端，绥芬河出入境查验检疫局开端对入境原木进行熏蒸除害处理。十余年来，不仅为全市进口木材企业减轻经济负担近1800万元，更有用避免了俄罗斯进境原木带着的有害生物传入，维护了我国森林、生态环境和旅游资源。
清晨3时40分，其他4名专业熏蒸人员来到处理场，黄大鹏接过搭档手中的列车次序表，拿起工具箱，向着满载着原木的车体走去。“核对木材径级等根底信息，用温度仪丈量车内温度以确保用药剂量……”黄大鹏一边娴熟地操作着，一边介绍着。他在车厢的上、中、下随机选取了三个点刺进采样管说：“向车厢内刺进测毒采样管是为了在原木熏蒸过程中定时检测药剂浓度。”20分钟后，熏蒸前的准备作业完结，其他15名作业人员抵达熏蒸场所。
“今日的熏蒸使命是47车，开工。”清晨4时整，跟着一声令下，熏蒸除害处理开端了榜首步——封糊作业。封糊是确保熏蒸除害作用的根底作业，也是最耗时吃力的，大约要4个小时左右。这期间，作业人员要登车检查记载原木带着活虫密度以作为最终熏蒸作用的评价根据，更重要的是对车体查漏补漏，确保车体的全体气密性。（下转第二版）但是
