本周外贸大事 人民币疯涨！港口收费重大调整！出口退税率调整……

  据新华社电，英国首相特雷莎·梅20日在议会下院说，她已向欧盟递交信函，正式提出推迟英国“脱欧”的申请。

  特雷莎·梅在信中说，英国寻求将“脱欧”最终期限由目前的本月29日推迟至6月30日。

  她强调，个人需要更多时间来说服议会进行第三次投票，以批准“脱欧”协议，确保“有序脱欧”。

  中新网2月22日电，据外国媒体报道，随着英国2019年3月脱离欧盟的日子慢慢的接近，欧盟将于23日举行特别高峰会，讨论脱欧后的财务问题。

  英国于去年3月29日启动脱欧程序，根据相关规定需在2年内也就是2019年3月29日离开欧盟。

  不过，欧盟同意给予英国21个月过渡期，直到2020年12月31日，但英国在过渡期间在欧盟没有投票权。

  根据《财政部 税务总局 海关总署关于深化增值税改革有关政策的公告》(财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号）：

  “原适用16%税率且出口退税率为16%的出口货物劳务，出口退税率调整为13%；

  原适用10%税率且出口退税率为10%的出口货物、跨境应税行为，出口退税率调整为9%。

  2019年6月30日前（含2019年4月1日前），纳税人出口前款所涉货物劳务、发生前款所涉跨境应税行为，适用增值税免退税办法的，购进时已按调整前税率征收增值税的，执行调整前的出口退税率；

  适用增值税免抵退税办法的，执行调整前的出口退税率，在计算免抵退税时，适用税率低于出口退税率的，适用税率与出口退税率之差视为零参与免抵退税计算。

  出口退税率的执行时间及出口货物劳务、发生跨境应税行为的时间，按照以下规定执行：

  报关出口的货物劳务（保税区及经保税区出口除外），以海关出口报关单上注明的出口日期为准；非报关出口的货物劳务、跨境应税行为，以出口发票或普通发票的开具时间为准；

  保税区及经保税区出口的货物，以货物离境时海关出具的出境货物备案清单上注明的出口日期为准。”

  3月21日凌晨，备受市场关注的美联储三月利率决议出炉，美联储作出了暂不加息的决定，同时也暗示今年不会再加息。

  离岸人民币汇率在美联储决议声明发布后大涨，一度涨近400点，最高报6.676，一度收复6.68和6.69两道关口。

  3月21日，人民币对美元中间价上调251点，报6.6850，创2018年7月17日以来新高。

  到3月21日，今年以来人民币兑换美元汇率中间价已经升值1947个基点或2.84%！

  今日人民币兑美元中间价报价6.6944，较上一交易日调降94点，降幅创2019年3月15日以来最大。

  上一交易日中间价报6.6850；上一交易日官方收盘价6.6877，上一交易日夜盘收报6.6998。

  在这样一个特殊的时段，外贸企业应该学会使用工具，帮助自身合理规避结汇风险。

  它还具备委托换汇功能，自动帮你在汇率最好的时候换汇，不用自己盯住汇率哦~

  第125届广交会将于2019年4月15日—5月5日，分三期在中国进出口商品交易会展馆举办。

  展览总规模约6万个展位，展览面积约118.5万平方米，出口展按16大类商品设置51个展区。

  展出内容：电子及家电、照明、车辆及配件、机械、五金工具、建材、化工产品、新能源、进口展区。

  展出内容：纺织服装、鞋、办公箱包及休闲用品、医药及医疗保健、食品、进口展区。

  据悉，由于海关总署陆续收到多个国家或地区关于我国出境货物木质包装不符合相关规定的通报，主要存在两方面问题：

  因此，海关总署发布了《海关总署办公厅关于加强出境货物木质包装检疫监管的通知》，严查出境货物木制包装问题。

  各地方海关也提醒广大出口企业，应确保出境货物适用的木质包装符合输入国或地区检疫要求，避免出口货物境外通关受阻。

  企业应掌握《国际贸易中木质包装材料的管理》（ ISPMs15 号）、《出境货物木质包装检疫处理管理办法》等规定，准确界定木质包装范围，熟悉 IPPC 标识样式。

  如俄罗斯最近根据协议要出示熏蒸证书，欧盟需出具植物检疫证书，但加拿大和澳大利亚不要出示相关证书。

  如果出口的货物包装是天然的木质包装，要根据出口的目的国家加标识IPPC，例如出口到欧盟、美国、加拿大、日本、澳大利亚等一些国家的货物包装如果为针叶木包装的，则必须做熏蒸。

  为进一步清理规范港口经营服务性收费，切实增强企业减负获得感，交通运输部、国家发展改革委近日发布关于修订印发《港口收费计费办法》的通知(下称“通知”)。

  将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。

  进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据真实的情况决定是不是使用拖轮。

  2019年3月11号印度钢铁部颁布了2019年钢铁及钢铁产品2019法案草本。

  BIS认证是ISI认证发证机构印度标准局（The Bureau of Indian Standards），简称BIS，具体负责产品认证工作，并且也是印度唯一的产品认证机构。

  BIS认证是依据《1986年印度标准局法》开展，旨在为最终消费的人提供由质量保证、安全可靠的产品。

  凡列入强制认证的产品，海外制造商都要依据IS 14286，IS 61730-I，IS 61730-II标准并在印度当地BIS认可的实验室做测试。

  （2）制造商工厂必须要配备所有测试申请认可产品符合相关印度标准的基础设施。

  必须提供发货人、收货人以及通知方的企业名称、地址、城市、国家和VAT Number或ID Number，并显示在提单上。

  如果收货人是to order，请务必提供发货人和通知方的企业名称、地址、城市、国家和VAT Number 或ID Number，并显示在提单上；

  所有至以色列和在此中转的货物必须要提供6位的HSCode；如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE分开发送cargo信息。

  从3月20日开始，约40家班轮公司集体下调在中国大陆地区收取的码头作业费（THC）标准，平均降费幅度约为50元/TEU左右。

  此次班轮公司集体调降费用，是为了响应国家逐步降低物流成本和国务院关于优化口岸营商环境的要求。

  各位有出货中东的朋友注意！这里有一份中东地区国家提单方面最新特别的条件汇总，请查收！

  （1）必须要提供巴林的收货人公司名、地址、城市、国家和电话，并且显示在提单上。

  （1）必须要提供收货人和通知人的名称、地址、城市、国家和联系方式，并显示在提单上。

  （1）所有至约旦的货物必须要提供4位的HS Code，并显示在货描里。如果是多种货物混装，涉及到不同的HSCODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。

  （1）必须要提供发货人、收货人以及通知方的企业名称、地址、城市、国家和VAT Number或ID Number，并显示在提单上。如果收货人是toorder，请务必提供发货人和通知方的企业名称、地址、城市、国家和VAT Number 或ID Number，并显示在提单上；

  （3）所有至以色列和在此中转的货物必须要提供6位的HSCode；如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。

  （1）不接受从沙特阿拉伯转运到其他几个国家，所以在提单样本发送时，货描中不能有涉及转运相关的条款；

  （2）提单的收货人和通知人需显示完整的公司名、地址和联系电线）需提供收货人的VAT 号码；

  （5）一票提单不接受整箱和partial 箱同时存在（partial 箱指一个箱子用于多票提单）；

  （1）提单上的收货人和通知人需要显示正确的联系电线）同一个收货人两年内只允许进口一辆汽车，同时车龄不能超过5年。

  （1）不接受包装单位为Skid 和Bundle；（2）个人每年只允许进口一辆汽车(不管是新车还是二手车)；

  （1）NIF Code (Numero d’Identification Fiscale) 需要显示在提单的收货人、通知人或者货描中；（2）海运费需要在起运港支付，不接受在目的港结算。

  （1）必须要提供收货人的VAT号码；（2）所有至土耳其和在此中转的货物必须要提供至少4位的HS Code；如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分开发送cargo 信息。

  （1）目的港的附加费用需要在埃及当地结算；（2）收货人或通知人至少一方为埃及当地公司。

  平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。