5分钟详解“美国AMS”！美线海运发送反恐舱单要点集结！

　　AMS（Automated Manifest System）称为美国舱单录入系统, 亦称24小时舱单预报或美国海关反恐舱单, 源自2002年”911”之后,美国出于反恐要建立的一个制度。

　　根据美国海关出台的规定，所有出口至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。

　　AMS的资料是利用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行全方位检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)及相应的代码编号等。等美国那边表示接受了才能上船,如有HB/L，则两份都要发送，否则，货物将无法上船。

　　2002年911之后，美国海关及国土安全局于2002年10月31日登记此海关新规则，2002年12月2日正式生效。

　　按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。

　　在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，否则有几率会使清关延迟甚至是被美国海关罚款。

　　24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)。

　　实操中， 船公司或是NVOCC货代都会很早(船公司一般提前三四天截单)要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料有很大的可能是不正确的，所以有存在截单后要求船公司，NVOCC更改AMS信息的情况。

　　AMS的资料是利用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行全方位检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到OK这个结果，这个OK代表这票AMS的货上船没问题，没有OK则不能上船。

　　2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到1Y的结果，清关时AMS方面就没问题了，这个1Y需要在装船前得到回执。

　　自AMS24小时申报实施以来，结合之后推出的配套安全条款及ISF。使得美国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易追踪查询。不但提高了国土安全，而且大幅度的降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。美国海关可能会对AMS的要求和程序进行不定期更新，详情请以美国海关最新发布为准。